10 Dấu Hiệu Xe Đang "Có Bệnh" Mà Tài Xế Thường Chủ Quan Bỏ Qua
Rất nhiều tài xế đã từng thốt lên: "Xe tôi vẫn chạy bình thường!" khi nghe ai đó cảnh báo về tiếng kêu lạ, hơi khói nhẹ hay độ rung bất thường. Nhưng sự thật là, xe ô tô không bao giờ hỏng đột ngột. Mọi "căn bệnh" đều để lại những dấu hiệu rõ ràng – chỉ là bạn có nhận ra và hành động kịp thời hay không.
Nếu bỏ qua các dấu hiệu sớm này, bạn có thể phải trả giá bằng một hóa đơn sửa chữa hàng chục triệu đồng, hoặc tệ hơn là gặp sự cố giữa đường, mất an toàn khi lái xe.
Dưới đây là 10 dấu hiệu xe đang "có bệnh" mà nhiều tài xế thường bỏ qua, hãy xem xe bạn có đang mắc phải triệu chứng nào không nhé!
1. Đèn Check Engine sáng – chớp rồi tắt: Đừng nghĩ là "bình thường"
Nhiều xe có hiện tượng đèn Check Engine sáng lên vài giây rồi tắt, khiến tài xế nghĩ rằng xe vẫn ổn. Tuy nhiên, đó là lúc ECU đang ghi nhận một lỗi bất thường tạm thời – có thể là bugi đánh lửa yếu, cảm biến oxy sai hoặc hỗn hợp nhiên liệu - gió không chuẩn. Nếu để lâu, lỗi nhỏ có thể chuyển thành lỗi lớn, gây chết máy hoặc tăng tiêu hao nhiên liệu.
Đèn Check Engine Sáng vài giây rồi tắt
>>> XEM THÊM : ĐÈN CHECK ENGINE BẬT SÁNG ĐANG CẢNH BÁO ĐIỀU GÌ
2. Ống xả ra khói đen – trắng – xanh: Mỗi màu là một lời cảnh báo
Khói đen: Xe đang dư xăng – lỗi cảm biến oxy, lọc gió nghẹt hoặc kim phun rò xăng
Khói trắng: Nước lọt vào buồng đốt – có thể hỏng ron quy lát hoặc nứt két nước
Khói xanh: Xe đang đốt dầu – dấu hiệu phớt xu-páp hoặc xéc-măng bạc mòn
Đừng xem nhẹ các làn khói "màu mè", vì đó là tiếng kêu cứu từ chính trái tim động cơ.
Ống Xả Ô tô ra khói
3. Xe đề yếu buổi sáng – Có thể không chỉ là bình yếu
Nếu xe của bạn đề chậm, tiếng đề uể oải vào mỗi sáng, nguyên nhân không chỉ nằm ở ắc-quy. Đó có thể là dấu hiệu bugi yếu, bơm xăng kém áp, cảm biến nhiệt độ sai hoặc hệ thống khởi động đang bị mòn. Nếu đề nhiều lần mới nổ – hãy đưa xe đi kiểm tra ngay!
Xe đề mãi không nổ vào buổi sáng
4. Vô lăng rung khi chạy trên 60km/h – Lỗi nhỏ, hậu quả lớn
Một chút rung nhẹ ở vô lăng khi đi nhanh có thể đến từ lốp méo, mất cân bằng bánh xe, hoặc bạc đạn sắp hỏng. Để lâu có thể dẫn tới gãy trục, cong mâm hoặc mất kiểm soát lái ở tốc độ cao – rất nguy hiểm khi đi cao tốc.
Có cảm giác rung giật vô lăng khi đi với tốc độ cao
5. Tiếng gõ cụp cụp dưới gầm – Cao su, rotuyn, càng A đang "kêu cứu"
Khi qua gờ giảm tốc hoặc ổ gà mà nghe tiếng gõ cụp cụp dưới gầm, rất có thể cao su treo, rotuyn lái, càng A hoặc thanh cân bằng đang bị lỏng hoặc mòn. Đây là nguyên nhân khiến xe lệch lái, lốp mòn không đều và giảm khả năng phanh khẩn cấp.
Xe phát ra tiếng kêu dưới gầm
6. Xe bị giật nhẹ khi tăng tốc – Hỗn hợp nhiên liệu – lửa đang "mất kiểm soát"
Xe bạn tăng tốc mà bị giật nhẹ, rung từng nhịp? Có thể bugi đã yếu, kim phun bẩn hoặc cảm biến MAP/MAF sai số khiến ECU không còn điều khiển được hỗn hợp xăng – gió tối ưu. Xe giật – tài xế khó kiểm soát tốc độ – cực kỳ nguy hiểm khi vượt hoặc lên dốc.
Xe có hiện tượng giật nhẹ khi tăng tốc
7. Bánh xe rít nhẹ – Dấu hiệu bạc đạn hoặc má phanh đang "than phiền"
Âm thanh rít nhẹ như tiếng gió hoặc lạch cạch nhỏ từ bánh xe khi chạy chậm là dấu hiệu bạc đạn bánh xe bị mòn, má phanh lệch hoặc kẹt kẹp phanh. Đừng chờ tới lúc nghe tiếng lớn – khi đó có thể đã quá muộn.
Bánh Xe Bị Rít - Nên Đi Kiểm Tra Ngay
8. Điều hòa không còn mát sâu – Dấu hiệu hệ thống lạnh xuống cấp
Nếu điều hòa vẫn hoạt động nhưng không còn mát sâu như trước, đó là dấu hiệu gas lạnh bị yếu, lọc cabin bẩn hoặc lốc lạnh bắt đầu suy giảm hiệu suất. Đừng đợi đến khi nóng bức rồi mới đi nạp gas – hãy kiểm tra định kỳ trước mùa hè.
Điều hòa ô tô bị yếu
>>> XEM THÊM : ĐIỀU HÒA Ô TÔ KHÔNG MÁT
9. Xe hao xăng bất thường – Không phải chỉ vì bạn đạp mạnh
Xe của bạn đột nhiên hao xăng hơn dù đi đường như cũ? Hãy nghĩ đến cảm biến oxy lỗi, bugi yếu, kim phun rò hoặc lọc gió nghẹt. Những lỗi này khiến ECU hiểu sai và cấp xăng dư – gây tiêu hao nhiên liệu, xả khói đen và nhanh hỏng bầu khí thải.
Xe ô tô tốn xăng hơn
10. Tiếng ù ù khi đánh lái – Trợ lực đang "kêu mệt"
Nếu khi bạn xoay vô lăng có tiếng ù nhẹ kéo dài, đó có thể là dầu trợ lực cạn, bơm trợ lực mòn hoặc hệ thống lái đang mất áp suất. Đừng để tới khi vô lăng nặng trịch, hoặc không trả lái – hãy kiểm tra hệ thống trợ lực sớm.
Đánh lái có tiếng kêu
Kết luận: Hãy lắng nghe xe như cách bạn lắng nghe chính cơ thể mình
Chiếc xe không biết nói, nhưng nó luôn gửi tín hiệu khi có vấn đề. Chỉ cần bạn quan sát, lắng nghe và hành động sớm – bạn sẽ tránh được những lỗi lớn, những rủi ro an toàn, và cả những khoản chi phí “đau ví”.
👉 Đừng để xe bạn phải “gào lên” bằng tiếng khói, tiếng kêu, hay rung lắc – hãy kiểm tra định kỳ, bảo dưỡng đúng hạn, và mang xe đến Gara khi có bất kỳ dấu hiệu nào trong 10 lỗi trên.
Amika - Đồng Hành Cùng Mọi Hành Trình Của Bạn!
📞 Hotline: 0932.363.000 - 0813.555.962
Cơ sở 1: 12 Hoàng Việt (450 đường C5 cũ), phường Quang Trung, Tp. Nam Định
Cơ sở 2: 145 Trần Thánh Tông, phường Quang Trung, Tp. Nam Định