Ô Tô Bị Chảy Dầu Dưới Gầm – Đừng Chủ Quan Với Dấu Vết Nhỏ Ấy!
Có bao giờ sáng sớm, bạn đi xe ra khỏi nhà và bất chợt thấy một vết dầu đen nhỏ loang lổ dưới gầm?
Bạn nghĩ: “Chắc là nước điều hòa thôi”… rồi bỏ qua.
Nhưng đến một ngày, đèn báo áp suất dầu bật đỏ… tiếng máy gõ… và kỹ thuật viên thông báo:
"Động cơ bị thiếu dầu, bạc bị xước rồi anh ạ…!"
Một giọt dầu nhỏ có thể là khởi đầu cho một cú đại tu hàng chục triệu đồng.
Trong bài viết này, AMIKA sẽ giúp bạn:
Phân biệt các loại dầu chảy dưới gầm
Nhận diện sớm vị trí và nguyên nhân rò rỉ
Biết cách xử lý và phòng ngừa hiệu quả
Giới thiệu dịch vụ sửa chữa rò dầu uy tín tại Nam Định
🛢️ Xe Ô Tô Bị Chảy Dầu Dưới Gầm Là Gì ?
Là hiện tượng dầu hoặc các chất lỏng trên xe như dầu động cơ, dầu hộp số, dầu phanh, dầu trợ lực, nước làm mát rò rỉ ra ngoài và thường đọng lại dưới gầm xe sau khi đỗ xe một thời gian.
👉 Không phải chất lỏng nào nhỏ dưới gầm cũng là “nước điều hòa”, và không phải vết loang nhỏ nào cũng vô hại.
Xe ô tô bị chảy dầu
🎯 Phân Biệt Các Loại Dầu Chảy Dưới Gầm Xe
| Loại chất lỏng | Màu sắc | Vị trí thường chảy | Đặc điểm nhận biết |
|---|---|---|---|
| Dầu động cơ | Vàng sậm → nâu đen | Gầm trước máy | Nhớt, hơi tanh, dính tay |
| Dầu hộp số | Đỏ → nâu đỏ | Gầm giữa xe | Nhờn, có mùi khét nhẹ |
| Dầu phanh | Trong, vàng nhạt | Gần bánh xe, xy-lanh phanh | Trơn, không bay hơi |
| Dầu trợ lực lái | Vàng → đỏ nhạt | Gầm trước – gần moay ơ | Nhớt, có mùi hôi dầu |
| Nước làm mát | Xanh lá, cam, hồng | Gầm gần két nước | Có mùi ngọt nhẹ, dính nhẹ tay |
| Nước điều hòa | Trong suốt | Gầm phải – gần taplo | Mát, bay hơi nhanh, không nhớt |
❗ Nguyên Nhân Xe Bị Chảy Dầu Dưới Gầm
1. Gioăng – Phớt Cao Su Bị Lão Hóa
Gioăng nắp máy, phớt trục cơ, trục cam, phớt láp hộp số là những vị trí dễ rò dầu nhất.
Theo thời gian, nhiệt độ cao và dầu bôi trơn làm cao su bị chai, nứt, mất đàn hồi.
🛠️ Giải pháp: Thay gioăng/phớt mới, dùng loại có độ chịu nhiệt và chịu dầu cao.
2. Hở mặt ghép – Lốc máy, hộp số
Mặt tiếp xúc giữa 2 chi tiết như: mặt lốc – nắp máy, hộp số – vỏ cầu… nếu bị cong vênh hoặc thiếu keo sẽ chảy dầu theo khe.
🛠️ Giải pháp: Kiểm tra độ phẳng, sử dụng keo silicon chịu nhiệt chuyên dụng.
3. Van thông hơi bị tắc – gây áp suất cao
Van thông hơi bị kẹt sẽ khiến áp suất trong động cơ/hộp số tăng cao và đẩy dầu ra ngoài qua các khe hở yếu.
🛠️ Giải pháp: Vệ sinh, thay van thông hơi định kỳ
4. Tai nạn va chạm – cong lệch chi tiết
Va chạm gầm xe, đá văng mạnh có thể làm thủng két dầu, hộp số, hỏng phớt láp…
🛠️ Giải pháp: Kiểm tra kỹ sau va chạm, đặc biệt ở gầm – hộp số – hệ truyền động
5. Quên nắp dầu – đổ dầu tràn
Đổ dầu quá đầy hoặc quên đậy nắp khiến dầu tràn ra ngoài khoang máy, lâu ngày nhỏ giọt xuống gầm.
🛠️ Giải pháp: Kiểm tra định kỳ nắp dầu – vệ sinh khoang máy
🔎 Dấu Hiệu Xe Bị Rò Rỉ Dầu Không Thể Bỏ Qua
Có vết dầu loang dưới gầm sau khi đỗ xe
Mùi dầu nóng khét bốc lên từ khoang máy
Đèn báo áp suất dầu bật sáng
Máy nổ yếu, kêu to, rung giật bất thường
Hiện tượng trượt côn – hộp số chuyển số giật (khi mất dầu hộp số)
👉 Nếu có 1 trong các dấu hiệu trên, hãy mang xe tới garage ngay lập tức.
Phát hiện xe chảy dầu hãy mang xe tớ garage gần nhất
📉 Tác Hại Của Việc Xe Bị Chảy Dầu
| Hư hại | Mô tả | Chi phí dự kiến |
|---|---|---|
| Hỏng bạc máy | Thiếu dầu làm trục quay cọ xát mạnh | 5 – 15 triệu |
| Gãy trục cam | Không có dầu bôi trơn → gãy trục | 8 – 20 triệu |
| Cháy côn – trượt côn | Mất dầu hộp số → ma sát cao | 3 – 10 triệu |
| Cháy hệ thống điện | Dầu rò vào giắc điện, nổ cầu chì | 2 – 5 triệu |
| Mất phanh | Dầu phanh rò làm mất áp suất dầu | Cực kỳ nguy hiểm! |
⚙️ Cách Xử Lý Khi Phát Hiện Xe Chảy Dầu
Đừng hoảng – Đỗ xe vào nơi an toàn, đánh dấu vết dầu
Chụp ảnh vị trí chảy dầu – Gửi kỹ thuật viên để tư vấn sơ bộ
Dùng giấy thấm hoặc khăn trắng để kiểm tra màu/mùi dầu
Không nên tự đổ thêm dầu bừa bãi nếu không biết rõ loại
Gọi ngay garage uy tín để đưa xe về kiểm tra
>>> XEM THÊM : ĐỊA CHỈ THAY DẦU Ô TÔ UY TÍN TẠI NAM ĐỊNH
🧠 Mẹo Phòng Tránh Rò Rỉ Dầu Trên Ô Tô
✅ Thay dầu định kỳ đúng loại – đúng thông số
✅ Không để dầu quá hạn – mất độ bôi trơn
✅ Không tự ý tháo – lắp các bộ phận động cơ tại nhà
✅ Kiểm tra dưới gầm xe mỗi sáng 5 giây
✅ Bảo dưỡng gioăng – phớt định kỳ mỗi 50.000 km
✅ Súc rửa khoang máy và kiểm tra rò rỉ mỗi 6 tháng
❓Câu Hỏi Thường Gặp
❓ Dầu nhỏ giọt 1–2 giọt/ngày có sao không?
➡️ Có! Vì đó là dấu hiệu đầu tiên của hở phớt – có thể lan nhanh và nguy hiểm nếu không xử lý sớm.
❓ Có nên dùng keo chống rò rỉ bán ngoài thị trường ?
➡️ KHÔNG nên! Nhiều loại chứa hóa chất ăn mòn, gây hư gioăng, tắc lưới lọc.
❓ Có cần đại tu máy nếu bị chảy dầu không?
➡️ Không phải lúc nào cũng cần. Chỉ cần đại tu khi động cơ đã bị xước, cháy bạc, cong trục. Rò nhẹ có thể xử lý tại chỗ.
🎯 Kết Luận: Một Vết Dầu Nhỏ – Một Rủi Ro Lớn
Xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm không đơn giản như nhiều người nghĩ.
Nó có thể là “vết máu đầu tiên” của một hư hỏng nặng hàng chục triệu đồng nếu bị xem nhẹ.
Vậy nên, nếu bạn thấy dấu vết lạ dưới gầm – hãy để đội ngũ kỹ thuật Amika kiểm tra ngay.
Hãy liên hệ ngay :🚗 Ô tô AMIKA 🚗
Hotline: 0932.363.000 - 0813.555.962
Cơ sở 1: 12 Hoàng Việt (450 đường C5 cũ), phường Quang Trung, Tp. Nam Định
Cơ sở 2: 145 Trần Thánh Tông, phường Quang Trung, Tp. Nam Định