Cách Kiểm Tra Và Bảo Dưỡng Hệ Thống Làm Mát Động Cơ Ô Tô Mùa Hè

1. Giới thiệu – Tại sao hệ thống làm mát lại quan trọng trong mùa hè?

Vào mùa hè, nhiệt độ ngoài trời tại Việt Nam có thể lên tới 38 – 40 độ C, trong khi dưới nắp capo xe hơi, nhiệt độ có thể vượt quá 100 độ C khi động cơ vận hành liên tục. Nếu hệ thống làm mát không hoạt động hiệu quả, động cơ sẽ nhanh chóng quá nhiệt, giảm hiệu suất, gây mòn linh kiện và thậm chí là hỏng hóc nặng nề.

Trong số các nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, phổ biến nhất là do thiếu nước làm mát, nước làm mát bị cạn, đóng cặn, hoặc không thay thế định kỳ. Đây là lý do vì sao mỗi chủ xe cần phải nắm vững kiến thức kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống làm mát, đặc biệt là nước làm mát ô tô.

Nước làm mát ô tô có vai trò rất quan trọng

2. Hệ thống làm mát động cơ ô tô gồm những gì?

- Két nước làm mát
- Quạt gió két nước
- Bơm nước
- Cảm biến nhiệt độ
- Ống dẫn nước và van hằng nhiệt

Mỗi bộ phận đóng vai trò riêng, nhưng tất cả phối hợp chặt chẽ để đảm bảo động cơ giữ được nhiệt độ ổn định trong mọi điều kiện vận hành.

Cấu tạo hệ thống làm mát ô tô

3. Tác hại khi không kiểm tra nước làm mát định kỳ

- Động cơ quá nhiệt, gây hư hại nghiêm trọng cho piston, xi-lanh
- Rò rỉ két nước, đóng cặn gây tắc nghẽn
- Bơm nước cháy, hỏng gioăng mặt máy
- Tăng mức tiêu hao nhiên liệu

Nhiều chủ xe vì chủ quan, không để ý tới nước làm mát mà phải trả giá bằng chi phí sửa chữa từ 10 – 30 triệu đồng hoặc hơn.

Hệ thống quá nhiệt sẽ gây hỏng các bộ phận khác

4. Cách kiểm tra nước làm mát tại nhà – Ai cũng có thể làm được

Bước 1: Đảm bảo động cơ nguội hoàn toàn

Bước 2: Mở nắp bình nước phụ và kiểm tra mực nước – nên nằm giữa MIN và MAX

Bước 3: Kiểm tra màu nước làm mát – nếu nước đục, có cặn hoặc mùi lạ thì nên thay

Bước 4: Nếu thấy thiếu – châm thêm đúng loại nước làm mát theo khuyến cáo của hãng

Thay nước làm mát định kỳ giúp xe hoạt động hiệu quả nhất

5. Dấu hiệu cảnh báo động cơ đang quá nhiệt – cần xử lý ngay

- Kim đồng hồ nhiệt độ chỉ gần vạch đỏ
- Có khói, hơi nước bốc lên từ nắp capo
- Đèn báo nhiệt độ sáng đỏ trên taplo
- Mùi khét phát ra từ khoang máy
- Động cơ yếu, xe ì ạch

Nếu gặp những dấu hiệu trên, cần lập tức dừng xe, tắt máy, mở capo để làm mát tự nhiên và không mở nắp két nước khi còn nóng.

6. Bao lâu nên thay nước làm mát?

Thông thường, các hãng xe khuyến nghị thay nước làm mát mỗi 40.000 – 60.000 km hoặc mỗi 2 năm tùy điều kiện sử dụng. Nếu xe hoạt động nhiều trong môi trường nóng ẩm, đèo dốc, kẹt xe – nên rút ngắn chu kỳ này còn 1 năm/lần.

Nên thay nước làm mát định kỳ

7. Phân biệt 3 loại nước làm mát phổ biến trên thị trường

- Nước làm mát Ethylene Glycol (xanh): phổ biến nhất, giá rẻ, hiệu quả tốt
- Nước làm mát OAT (đỏ/cam): bền, chống ăn mòn, thường dùng cho xe đời mới
- Nước làm mát pha sẵn: tiện lợi, không cần pha thêm, phù hợp người không rành kỹ thuật

Tuyệt đối không dùng nước lọc/nước máy để thay thế – dễ gây đóng cặn và ăn mòn két nước.

Nước làm mát Dmax chính hãng tại Amika

8. Lời khuyên từ kỹ thuật viên Amika

- Luôn kiểm tra nước làm mát mỗi tuần
- Không đợi đến khi có dấu hiệu hư hỏng mới thay
- Thay nước đúng loại, đúng dung tích, đúng quy trình
- Ghé garage Amika để được kiểm tra miễn phí hệ thống làm mát trong vòng 10 phút

Chỉ một bình nước nhỏ, nhưng có thể cứu cả động cơ trị giá hàng trăm triệu đồng của bạn!

Amika - Đồng Hành Cùng Mọi Hành Trình Của Bạn!
📞 Hotline: 0932.363.000 - 0813.555.962

Cơ sở 1: 12 Hoàng Việt (450 đường C5 cũ), phường Quang Trung, Tp. Nam Định

Cơ sở 2: 145 Trần Thánh Tông, phường Quang Trung, Tp. Nam Định

Amika - Nâng Tầm Đẳng Cấp, Khẳng Định Phong Cách!